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摘要
以南通市富水砂层轨道交通1号线为工程背景,配制适用于富水砂层的高性能盾构注浆材料,并通过对比研究了高性能注浆材料与现场既有浆液的注浆性能以及对盾构施工参数的影响规律。结果表明:与采用既有浆液的标段相比,使用高性能同步注浆材料的试验段盾构机土舱压力由0.22 MPa升至0.25 MPa,平均推力由12 000kN升至15 000 kN,刀盘扭矩由1 150 kN·m升至1 450 kN·m,注浆量由5.7 m3降为5.2 m3,地表沉降仅为8.15 mm,材料成本显著降低,地表沉降得到有效控制。进一步分析各个关键施工参数之间的相互联系,得到注浆量持续降低会对盾构机的土舱压力、推力、扭矩产生一定影响;盾构机保持匀速前进时,盾构机土舱压力、推力、扭矩的变化规律曲线具有一致性。
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