HCCI/SI双模式汽油机全可变气门控制的研究

作者：周能辉; 谢辉; 张岩; 陈韬; 赵华

来源：内燃机学报, 2007, (05): 396-401.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2007.05.003

• 均质充量压缩燃烧
• 全可变气门机构
• 自适应PID
• 控制特性 HCCI
• VVA(Variable Valve Actuation)
• Adaptive PID control
• Control characteristic

全可变气门技术是目前汽油机上实现均质充量压缩燃烧(HCCI)及HCCI与火花点火(SI)燃烧模式之间过渡最为切实有效的技术途径之一。为了进行HCCI的研究,开发了一套进气门升程、进气门相位、排气门升程和排气门相位等4个参数均可独立自由控制的全可变气门机构控制系统。在介绍了其运动机构、系统构成等方面后,提出了全可变气门自适应PID控制策略,并研究了在不同的发动机运行参数(包括转速、油压和油温)的控制特性,提出了在此控制特性下发动机负荷控制策略及其HCCI/SI模式过渡控制策略。

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学