土压平衡盾构土仓压力的计算方法研究

作者：高鹏兴; 陈行^*; 吴政隆; 陈文宇; 晏启祥

来源：铁道标准设计, 2020, 64(08): 75-79.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201907020005

• 地铁
• 盾构法
• 土压平衡盾构
• 计算模型
• 理论分析
• 土仓压力
• 透水地层

在土压平衡盾构施工时,如何确定土仓压力的合理保持范围是减小地层扰动的关键。使用太沙基理论计算土仓压力时,存在深浅埋界限不明确、透水地层与不透水地层界限模糊等问题。根据成都地铁18号线所处地层、隧道尺寸以及埋深情况,基于土力学理论和DIN模型,提出适用于盾构隧道穿越弱透水地层的土仓压力计算模型,分析水压力在弱透水层中对土体有效应力的影响,得出弱透水层中横向土压力的表达式,并针对成都地区砂卵石+下伏泥岩的地层状况,通过数据统计拟合给出水头折减系数推荐取值。

• 单位
  土木工程学院; 中国水利水电第七工程局有限公司; 西南交通大学; 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司