采用多电极对发动机进行离子电流测量的研究

作者：高忠权; 李春艳; 富田荣二; 吉山定见; 吴筱敏; 黄佐华

来源：内燃机工程, 2015, 36(02): 54-60.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2015.02.010

• 内燃机
• 离子电流
• 气缸垫电极
• 燃烧
• 缸内压力

在火花点火发动机的气缸内九个不同位置进行离子电流信号采集,其中火花塞作为一个测量电极,同时气缸垫上布置八个离子电流测量电极。通过比较火花塞测量得到的离子电流信号与气缸垫上电极测得的信号之间的异同,并选取气缸垫上多个离子电流出现时刻的平均值特征参数,建立离子电流与缸内燃烧参数之间的联系。分析了不同工况下离子电流出现时间的平均值与缸内压力之间的相关系数,结果表明:将离子电流测量电极布置在发动机气缸垫上,测量得到的离子电流能够避免点火信号的干扰。在不同的点火提前角、空燃比和转速下,第三到第七电极测量得到的离子电流出现时间的平均值与压力峰值的相关系数均在0.9以上,说明离子电流信号反映的火焰传播与压力密切相关。

• 单位
  冈山大学; 西安交通大学; 动力工程多相流国家重点实验室