高速列车车轮多边形试验研究

作者：郭涛; 高峰; 张晓军; 韩云飞; 侯茂瑞

来源：铁道机车车辆, 2019, 39(01): 64-73.

• 高速列车
• 车轮多边形
• 模态测试
• 耦合振动

针对车轮多边形磨耗对高速列车车辆振动的影响,进行实车跟踪、试验室模态测试,测试表明,转向架系统在580Hz左右存在显著的振动峰值,与转向架系统模态频率吻合;车轮多边形是轮轨耦合振动条件下的等频率分割造成的,它的形成与轮轨系统耦合振动息息相关,是轮轨关系恶化后的产物。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司; 中车唐山机车车辆有限公司