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摘要
电分相与负序等电能质量问题是制约电气化铁路向高速化、重载化发展的桎梏。贯通牵引供电系统为消弭上述问题提供了契机，但既有贯通方案依然存在所需器件数目多、改造成本高、可靠性差等弊端。为此，在充分利用既有牵引变压器基础上，该文设计一种新型混合式贯通牵引供电装置。该装置通过共直流侧与功率均分手段有效抵消输入侧纹波功率，降低有源/无源器件数目与电容容量。同时，针对直流侧二次纹波与负荷功率冲击，提出一种输入端口复合控制策略，有效解决纹波传递与冲击波动问题。最后通过仿真与实验验证所提装置及其控制策略的可行性与可靠性。
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