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摘要
轻量化技术是降低能源消耗、减少汽车排放、提高燃油经济性最有效的措施之一。轻质非金属材料在车身和开闭件领域的应用,是实现整车减重和节能减排的重要技术手段。本文针对某款小型电动汽车尾门,将钣金材料替换为复合材料,并对复合材料尾门结构进行优化设计,最大的实现汽车尾门的轻量化。首先简单介绍了拓扑优化理论和方法,然后对比了钣金材料与复合材料的重要性能,接着利用OptiStruct软件对塑料尾门进行有限元分析,以及性能和重量的优化设计。最终,在满足刚度性能条件下,尾门减重高达30%。本文对注塑成型的纤维增强塑料尾门进行结构优化设计,实现了汽车尾门的轻量化,具有较高的工程实用性。
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