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摘要
北京市轨道交通19号线一期新宫车辆段的联合检修库及小汽车库大底盘采用框架结构，上盖12栋装配整体式高层住宅采用剪力墙结构，因联合检修库建筑及工艺功能要求，致使住宅剪力墙不能落地，综合考虑经济性与适用性，在小汽车库顶板和住宅首层楼板之间设置层高为2.1m的隔震层。针对大底盘多塔楼层间隔震超限结构的特点，采用YJK、ETABS、SAUSG软件建立整体结构计算模型，从隔震支座验算、嵌固刚度比、结构整体指标、构件损伤情况等方面，对结构进行了多遇地震、设防地震、罕遇地震弹性分析及罕遇地震弹塑性分析。结果表明，隔震支座各项指标、结构整体指标均满足相关规范要求；隔震层、框架结构大底盘和上盖剪力墙结构住宅均能满足预期的性能目标。
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单位中国建筑设计研究院; 北京市轨道交通建设管理有限公司
