汽车连续制动是制动器升温的重要原因，尤其是在山区二级公路长陡下坡路段。文中以317国道鹧鸪山隧道西引道为例，采用热成像仪检测67辆大型车辆在完成4.4 km长陡下坡后的制动器温度，分析单车制动器最高温度、同轴左右轮制动器温度、有无载货时制动器温度、有无淋水时制动器温度等。结果表明，4.4 km长、平均纵坡5%的长陡下坡会使制动器温度达到300℃;同轴左右轮制动器温度差异不容忽视；重车通过连续长陡下坡路段的危险系数比空车高；车辆在长陡下坡路段采取淋水降温措施有效。
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