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摘要
文章以现有混合动力总成为研究对象，提出一种插电式混合动力汽车动力系统构建方法，通过对力学模型的计算分析，利用Simulink软件建立并联式插电混合动力汽车驱动电机、发动机等主要部件的转速、扭矩模块及动力学模型，进行新欧洲驾驶周期（NEDC）工况和匀加速工况仿真分析，验证了所设计的插电式混合动力汽车动力系统的可行性，本设计充分利用外界电能输入，采用限制发动机工作区间的控制策略，发动机辅助动力输出前提下驱动发电机发电，增加电动汽车续航里程，同时有效降低汽车油耗和污染物排放，达到节能减排的目的。
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单位烟台南山学院
