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摘要
在中国大陆已开通运营的有轨电车线路上，投入正线运营的车辆均为双向行驶车辆，车身两侧均设置车门，而在其他国家和地区亦有部分城市的有轨电车采用单向行驶车辆，仅在车身一侧设置车门，车辆构造的不同会产生规划设计方法上的差异。文章为填补现阶段对单向行驶有轨电车系统的研究空白，通过对德国布伦瑞克、中国香港和荷兰阿姆斯特丹有轨电车车辆和线路的分析，总结单向行驶有轨电车系统在车站形式、折返形式和车辆结构上的特点，并在此基础上，从车站设计、折返线设计、渡线设计和应用场景等方面探讨其适用性。
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单位北京城建设计发展集团股份有限公司
