混合动力汽车工作模式切换控制方案

作者：巴特; 高印寒; 曾小华^*; 彭宇君; 宋大凤; 朱庆林; 白鸽; 王庆年

来源：吉林大学学报（工学版）, 2016, 46(01): 21-27.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb201601004

• 车辆工程
• 车辆平顺性
• 模式切换
• 模糊逻辑
• 滞回

为了解决混合动力汽车工作过程中的模式频繁切换问题,提出一种集成多方法的混合动力汽车模式频繁切换问题解决方案。该方案综合采用了基于计时、滤波、模糊逻辑和滞回的方法抑制模式的频繁切换。经仿真验证,采用该方案后,模式持续时间小于4s情况所占比例由85%降为3%,模式切换次数减少了80%,同时,车辆的车速跟随、SOC平衡情况和动力性没有受到显著影响,当量冲击度的最大值和平均值分别减少了42%和61.4%,整车经济性提高了9.4%。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 启明信息技术股份有限公司; 吉林大学