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摘要
为准确获取悬架参数，提出基于实际行驶载荷谱的某汽车悬架系统参数识别方法。结合悬架振动系统动力学，组建了车速、振动加速度、悬架位移等载荷谱同步采集系统，采集并分析了某试验场典型路面匀速行驶载荷谱。结合1/4悬架系统模型和最小二乘法，提出了递推最小二乘法悬架系统参数识别方法，并进行了验证，识别误差在1%之内。在此基础上，结合采集和分析后的实际行驶载荷谱，以异响路采集数据对悬架参数进行了识别，以综合路采集数据进行了验证。验证结果表明：仿真与实测的簧上加速度均方根值相对误差均在8%以内，仿真与实测的簧下加速度均方根值相对误差均在5%以内，参数识别结果准确度高，为车辆悬架系统参数的识别提出了一种行之有效的新思路。
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