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摘要
研究目的:山区铁路隧道底鼓变形是近年来高速铁路运营阶段的一种常见病害，由于其变形机理复杂，目前尚无具体可靠的评价方法，本文通过总结10座隧道底鼓案例，对铁路隧道底鼓工程特征、变形机理、致灾因子进行系统研究，提出更符合工程实际的定量分级方法。研究结论:(1)基于工程案例统计分析，提出了铁路隧道底鼓为类似“两端固定的板梁受力后向临空面弯曲”的蠕变变形机理；(2)提出了基于隧道开挖跨度、最大初始地应力、岩层层厚、岩层倾角、岩石单轴饱和抗压强度五项指标的定性判识方法；(3)建立了基于岩石强度应力比R/σmax和岩层层厚h两项关键指标的铁路隧道底鼓等级划分标准；(4)本研究成果适用于山区铁路隧道勘察、施工、运营三阶段隧道底鼓变形分级分段评价，具有很好的推广应用前景。
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