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摘要
以厦门某特大跨度隧道工程为例，针对洞口浅埋段围岩破碎状况的超前支护问题，采用数值分析结合现场实测的方法，研究采用大管棚及超前小导管的联合支护方法，并通过地表变形及支护结构变形特征，评价其效果。研究表明：采用超前小导管支护，拱顶沉降及两侧收敛位移值，相对未采用超前小导管分别减小29.7%和52.3%,相比未采用超前小导管进行超前支护，初支轴力和剪力分别降低50.0%和47.2%,弯矩变化不大。总的来说，联合支护方法一定程度分担了围岩的荷载，降低初支结构的内力和变形；能较好地控制围岩变形及结构受力，得到的围岩位移及初支结构内力极值都不大，处于合理范围内。
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单位中铁十六局集团第三工程有限公司
