隧道内CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道轨枕离缝修复技术研究

作者：杨燕; 刘上春; 马永浪; 邓非凡

来源：现代隧道技术, 2019, S1: 196-202.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2019.S1.028

• 隧道
• CRTSⅠ型双块式无砟轨道
• 轨枕离缝
• 修复技术
• 有限元模型

随着运营时间的增长,隧道内CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕离缝病害持续恶化,严重影响隧道内轨道结构的服役性能和耐久性,甚至危及行车安全。鉴于此,文章建立了隧道内CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕离缝病害有限元模型,通过施加等效降温荷载和列车荷载,对轨枕早期离缝病害的成因和修复材料的力学性能进行了分析。研究结果表明:道床混凝土收缩荷载是导致双块式轨枕早期离缝的主要原因,混凝土较小的收缩率可降低其对道床与轨枕粘结面的损伤程度;轨枕离缝修复材料环氧树脂的弹性模量建议取为4 000～6 000MPa;"轨枕离缝注浆+表面封闭"的双块式轨枕离缝修复工艺具有较高的工程价值。

• 单位
  中铁西南科学研究院有限公司