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摘要
为研究飞机荷载作用下机场道面下穿隧道结构的稳定性，建立了机场道面-基层-土层-隧道衬砌结构协同变形的力学模型，深入分析了飞机荷载作用下道面-基层-土层-隧道衬砌结构的稳定性，重点探讨了地应力、隧道自重及飞机荷载冲击效应影响下隧道结构衬砌的位移响应、速度响应及应力演化规律。研究发现：隧道自重及地应力对土体-隧道结构整体稳定性影响较大，飞机荷载的冲击效应影响相对较小；圆形截面形式的隧道结构的稳定性最好；随着隧道结构埋置深度的增加，地应力对隧道结构稳定性的影响越严重；衬砌结构的混凝土强度越高，其稳定性越好；随着飞机荷载作用位置不同，隧道结构变形有较大的变化，且随着衬砌厚度的增加，飞机荷载的冲击效应对隧道结构的影响逐渐衰弱。
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单位中国地震局工程力学研究所; 郑州航空工业管理学院; 黄河交通学院
