软土地区倒装路面结构的差异沉降控制标准研究

作者：张必胜

来源：公路交通技术, 2019, 35(02): 11-16.

DOI：10.13607/j.cnki.gljt.2019.02.003

• 高速公路
• 倒装路面
• 新老路基
• 拓宽
• 差异沉降
• 数值分析

为得到软土地区典型倒装路面结构的差异沉降控制标准,采用数值分析方法,对路基双侧拼宽下倒装路面结构的差异沉降控制标准进行研究。结果表明,若底基层容许拉应力为0. 139 MPa,则容许差异工后沉降为2 cm、路拱横坡变坡率为0. 2%;若底基层容许拉应力为0. 35 MPa时,最大差异工后沉降的控制标准可提高到5 cm,容许的路拱横坡变坡率可提高到0. 5%。相对于倒装路面,半刚性路面对差异沉降的容忍性更高。

• 单位
  福建省交通规划设计院