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摘要
针对汽车压缩机低频振动噪声控制难的问题，基于局域共振机理在压缩机外壳设计一种声子晶体结构。借助有限元法，计算声子晶体带隙范围，阐明声子晶体结构参数与在压缩机外壳布置方式选取原因，分析其具备的优势。而后，定制各部分材料组装声子晶体实体并布置于压缩机外壳后端面，搭建压缩机振动噪声台架试验台，选取4个声学场点采集辐射噪声，并记录压缩机本体振动变化情况。进一步，选取某型号汽车搭建压缩机整车振动噪声试验台，在驾驶员座椅右侧靠近人耳处设置声学传声器采集驾驶室内辐射噪声，并记录压缩机本体振动变化情况。试验结果表明，压缩机外壳安装声子晶体后，在声子晶体带隙频率范围对应转速内，台架与整车试验测得总辐射噪声与压缩机本体各向振动加速度均方根值基本存在改善，且部分转速范围效果显著。该文为汽车压缩机低频振动噪声控制研究提供了新的参考。
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单位重庆建设汽车系统股份有限公司; 重庆交通大学
