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摘要
制动踏板模拟信号对纯电动汽车制动能量回收功能及行车制动功能的正常实现具有直接影响。由于车辆在行驶过程中受装配一致性、运行交变负荷、道路震动等因素影响，制动踏板顶杆的长度会发生变化，从而引起制动踏板顶杆行程变化，导致制动踏板模拟信号数值异常。结合某纯电动汽车制动踏板信号漂移现象展开研究，从机械结构和电气连接两个方面阐述了导致制动踏板模拟信号漂移的原因和两种基本解决措施，即通过精确调整顶杆螺母固定位置，从而改变制动踏板顶杆行程的方式，使得制动踏板模拟信号数值始终处于大于330的状态；更改整车控制器制动踏板模拟信号数值范围，使得制动踏板模拟信号数值处于该范围之内。该研究解决了纯电动车辆制动踏板模拟信号漂移问题，为同类结构车辆制动踏板信号漂移问题的解决提供了参考。
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