科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为改善高铁与轨道交通换乘协调，管理者通常根据换乘系统运行现状发现问题并采取相应措施，而主动识别换乘系统产生变化的因果关系，量化旅客换乘活动对衔接协调性的干扰程度，可以解决目前管理的被动性和滞后性。由于影响和表征换乘系统状态的对象均为旅客，故从人因的视角选取相关评价指标，获取高铁换乘轨道交通乘客感知数据。引入生态环境领域的DPSIR模型构建换乘系统协调性评价的结构方程模型，利用偏最小二乘法原理进行参数估计，研究驱动力、压力、状态、影响以及响应之间的交互关系，分析各影响因素对换乘系统的作用效应并对其进行矩阵分类。研究结果表明：DPSIR模型适用于高铁换乘轨道交通衔接协调性的因果变化描述，各项验证性指标和路径假设均满足要求，模型具有较好的预测效果；驱动力、压力共同作用于换乘系统，导致其状态发生改变，进而影响换乘协调，但响应对协调性具有一定的改善效果；处于不协调和极不协调区域的指标均为压力型，提高换乘协调的关键在于缓解压力。上述研究结果为改善换乘协调，提高乘客换乘体验，进一步增加轨道交通换乘吸引力具有实际意义。
-
单位交通运输学院; 重庆交通大学
