随着煤炭形势持续好转,对矿井产能提升的需求日益加剧,尤其对采区产能的提升更为迫切,利用中转煤仓缓冲运输替代直接皮带搭接方式的设计更普遍。然而,传统煤仓存在工程量小(一般约为30 m)、准备期长、装备投入大和利用率低等问题,研究发现在煤仓口外围设计专用行人通道,既可减少装备投入和矿建工程量,又可缩短20%以上工期,具有较好的应用推广价值。