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摘要
快捷货物公路干线运输系统是一个典型的复杂系统，优化其运输服务路径及组织模式，是降低快捷货物运输成本、提升物流效率的重要途径之一。针对目前我国城市OD对之间由于物流量不均衡而导致的长途运输回程空驶问题(即单边运输问题)，在分析我国公路快捷货物干线单边运输形成原因及潜在优化措施的基础上，给出合理的干线运输组织模式，将其抽象为考虑时间窗与路由限制的多车场车辆路径优化问题，并构建相应的优化模型。针对该问题的特征，设计了基于时空的三维改进禁忌搜索算法，以顺丰速运的干线运输实际数据为例，验证了上述优化模型及算法的有效性。本文的研究成果可为相关物流企业进一步优化干线运输组织模式、解决城市间干线单边运输问题、实现智能化的调度决策提供有力支撑。
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