科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
基于柴油机高原试验台架，在80 kPa、90 kPa、100 kPa大气压力下进行了柴油机外特性试验，研究了不同海拔下加装柴油机氧化催化器（diesel oxidation catalyst,DOC）与选择性催化还原（selective catalytic reduction,SCR）系统对柴油机的进排气参数、动力性、经济性、燃烧性能及排放特性的影响。研究结果表明，加装DOC+SCR会使进气流量下降，排气背压升高，功率和转矩下降，油耗升高，排气温度升高，排气流量下降，而HC、CO、NOx与碳烟等污染物排放显著下降。不同海拔下加装DOC+SCR的影响程度也有所差异，尤其是对排气温度、排气背压、有效燃油消耗率与SCR转化效率的影响最为显著。加装DOC+SCR后，80 k Pa、90 k Pa、100 k Pa下的排气温度分别平均升高7.35%、7.21%、7.11%；排气背压分别平均升高28.02%、27.08%、26.81%；有效燃油消耗率分别平均升高1.64%、2.87%、2.94%；外特性工况下SCR最大转化效率分别为88.86%、86.11%、84.76%。
- 单位
