科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
既有研究认为铁路修建对于发展中国家的经济增长发挥推动作用，然而较少考虑政治动荡对铁路影响的异质性。近代山东的铁路由于战略地位不同而面临不同的战争冲突烈度，津浦铁路沿线冲突激烈，而胶济铁路沿线则战争很少，因此提供了考察铁路异质性影响的自然实验。本文采用1919-2013年内多套山东县级工业化数据，通过分析数据发现，在新中国成立之前胶济铁路显著推动了周边各县的工业发展，而津浦铁路并没有起到显著的工业化推动作用。在使用安慰剂检验和工具变量法解决因果关系问题后，铁路的异质性效果仍然显著而稳健。历史形成的工业化先发优势在改革开放后仍然存在，并转化为更高的人力资本，使得胶济铁路沿线非国有工业企业指标持续领先。本文结合发展经济学和量化史方法研究区域分流，支持“历史至关重要”假说，对于解释铁路的异质性影响和区域发展不平衡亦有参考价值。
