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摘要
采用有限元软件对地铁锦龙站与市政隧道交叉共板合建结构进行三维有限元受力分析，研究该结构在土压力、水浮力、恒荷载和活荷载等组合载荷作用下位移、弯矩特征以及墙、板等结构应力分布状况，综合分析交叉区域。结果表明：(1)交叉节点位置不利影响主要表现为交叉位置引起隧道顶板跨中、中隔墙顶部受力较大；(2)交叉节点位置X向最大水平位移为0.61 mm,Y向最大水平位移为1.22 mm,竖向最大位移为2.05 mm。最大Mxx为1 020 kN·m,Myy最大为1 040 kN·m;Mxx最大值位于陈村隧道顶板跨中，Myy最大值位于一二层接口位置顶板中隔墙位置；(3)通过对交叉节点位置结构三维及二维受力分析，确定车站结构及陈村隧道结构受力、位移及裂缝均处于正常范围内，认为结构布置较合理。
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