本文介绍了现代民用航空发动机多级堆芯压缩机气动和气动弹性不稳定性分析的最新计算方法。现代燃气轮机设计继续朝着提高性能、减轻质量、降低成本的方向发展。由于涡轮机叶片翼型变薄,以改善性能和减轻质量,气动弹性挑战,如颤振和强制响应变得更占主导地位。此外,使用具有非常低的机械阻尼的叶盘(叶片集成盘)在现代压缩机设计中更为常见,在多排环境中准确预测压缩机稳定性变得至关重要。
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