摘要

为给船舶(游船)最大容量确定、船舶(游船)的新增和清退、景点发展规模划定、运力调控等提供依据,开展通航水域承载能力模型研究。提出通航水域承载能力的概念,用以表征通航水域在保证安全的前提下所能容纳的船舶(游船)的最大数量。利用提出的船舶密集排布理论作为建模理论,构建通航水域承载能力模型。利用该模型可以计算包括航线水域、开阔水域在内的通航水域承载能力。通过对京杭大运河北京段、奥森公园开阔水域承载能力的计算,验证了模型的适用性和准确性。

  • 单位
    交通运输部水运科学研究院

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