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摘要
随着我国城市地铁隧道的大规模兴建,盾构隧道将穿越更加复杂多变的地层。单一模式的盾构机将无法适应多变的复合地层,造成工期延长,工程成本增加,因此双模式盾构施工技术应运而生。双模盾构施工中,盾构模式的转换是控制掘进效率的关键控制技术之一。文章以南宁市轨道交通5号线区间隧道为工程背景,介绍一种气垫式泥水-土压双模盾构机的盾构模式快速转换技术,以期为国内外类似工程提供参考。
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单位西南交通大学; 土木工程学院; 南宁轨道交通集团有限责任公司
