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摘要
储能系统可充分利用城轨列车再生制动能量,降低牵引变电站输出能耗,并有效改善直流网压波动。目前储能装置多采用单一储能元件,不能很好的结合各储能元件的优势,应用效果欠佳。本文研发基于列车运行状态的再生制动能量高效利用混合储能装置,通过搭建的城轨供电仿真平台,根据实际线路、车辆参数获得车辆运行时的功率分布情况;针对混合储能装置元件特性以及功率分布情况设计合理的能量管理策略;优化储能装置配置的数量、位置、功率以及能量,在提高储能装置稳压、节能效果的同时降低储能装置经济成本。
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单位北京市地铁运营有限公司; 北京交通大学
