轿车稳定杆连接杆布置位置对整车操稳性能的影响研究

作者：姜军平; 辛庆锋; 贾宝光; 郭志明; 叶明瑞; 徐晓宇; 杨全凯

来源：机电工程, 2019, 36(05): 501-548.

• 稳定杆连接杆
• 侧倾角刚度
• 侧倾转向
• 不足转向度

针对横向稳定杆连接杆布置位置会影响整车操稳性能的问题,对两种布置方案(布置在主销前侧、主销后侧)从空间力学角度进行了受力分析。提出了稳定杆连接杆布置在主销后侧会增大悬架侧倾转向系数,从而有利于整车不足转向的方案,并在ADAMS中建立了带有非线性稳定杆的悬架、整车装配模型,通过悬架K&C仿真,对稳定杆影响比较大的悬架侧倾转向系数、侧倾角刚度等指标进行了分析;通过整车稳态回转工况仿真,就两种布置方案对整车性能的影响进行了分析。研究结果表明:横向稳定杆连接杆布置在主销后侧,整车不足转向度会增加20.59%,车辆稳定性变好;但同时整车侧倾梯度也会增加2.24%,车辆安全性变差。