目前人们对车辆驾乘的主观感受好坏仍然是产品开发成功与否的指标。通过主观评价的方法,对相同尺寸规格不同结构方案的轮胎的操纵稳定性及舒适性进行选型匹配。通过与基准胎的对比评价,筛选出操纵稳定性和舒适性相对平衡的轮胎,并分析轮胎不同结构对操控性和舒适性的影响,为车辆底盘性能的优化提供帮助。