轮轨界面低黏着对大功率电力机车车轮滚动接触疲劳的影响

作者：刘永锋; 赵旭峰; 栗杨; 温泽峰^*; 赵鑫

来源：铁道学报, 2022, 44(12): 22-29.

• 电力机车
• 滚动接触疲劳
• 低黏着
• 多体动力学
• 损伤函数

大功率电力机车在日常运营中不可避免遇到轨面局部低黏着(摩擦系数小于黏着需求)现象，为研究该现象对机车车轮名义滚动圆附近萌生的第3类滚动接触疲劳(简称“RCF3”)的影响，基于多体动力学仿真软件Simpack建立机车动力学模型，利用损伤函数预测轨面有局部低黏着时车轮的裂纹萌生速率。结果表明，直线下坡电制时，仅单侧轨面的低黏着能增大两侧车轮RCF3的萌生速率；曲线下坡电制时，仅单侧轨面的低黏着可增大另一侧车轮RCF3的萌生速率。双侧轨面均有低黏着时，RCF3萌生速率随低黏着区长度的增大而先增加后下降，直至磨耗主导。当轨面低黏着区长度小于车轮周长时，可导致RCF3仅在车轮局部萌生或萌生速率沿周向分布不均。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学; 株洲中车时代电气股份有限公司