高速列车车轮多边形磨耗、机理、影响和对策分析

作者：金学松^*; 吴越; 梁树林; 温泽峰; 吴兴文; 王平

来源：机械工程学报, 2020, 56(16): 118-136.

• 高速列车
• 车轮
• 多边形磨耗
• 轨道
• 成因
• 共振

简要地介绍我国高速列车车轮技术研究现状和应用情况,提出它们服役过程中出现的影响列车运行品质、安全运营和运输成本的几个主要问题,主要关心的是高速车轮非圆化或车轮多边形磨耗问题,简单介绍国内外对车轮多边形磨耗的研究现状以及对策。总结分析我国高速车轮多边形磨耗情况和特征,其显著特征是车轮多边形磨损凸显了2～3主波长的不均匀磨损,主要为偏心磨损(1阶)以及14～23边(14～23阶)磨损。确立车轮多边形磨耗诱发和快速发展的基本条件,发现在轮径变化的几个特殊阶段,如果满足这一基本条件的话,车轮多边形磨耗易快速发展。给出并简单讨论多边形磨损对车辆行为、轮轨附件冲击载荷、振动噪声和疲劳的影响。仔细讨论影响车轮多边形形成和快速发展的基本因素。论述若干种抑制多边形发展的对策,部分对策已经被现场运营经验所证明是十分有效的。提出多边形车轮维修策略和目前关键亟待开展的研究问题。

• 单位
  土木工程学院; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学