车载温控系统多温区热力学模型和仿真研究

作者：袁阳; 黄勇; 张彬彬

来源：内燃机与配件, 2018, (19): 1-2.

DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2018.19.001

• 故障选线
• 仿真分析
• 配电网
• PSCAD

由于汽车多温区控制的模型是非线性的,而且模型极其复杂,导致模型难以建立,传统的控制方式很难解决这种问题,然而利用模糊控制理论可以解决这些问题,并且不需要知道被控对象的精确模型。利用热力学定律建立汽车多温区热力学模型;在MATLAB/Simulink下搭建相应模块进行仿真验证,并对仿真结果进行分析。