针对目前油气悬架动力学仿真模型搭建过程的繁琐,利用AMESim软件建立其1/4车辆动力学模型,并利用AMESim软件与传统的机械悬架模型进行仿真对比。为了研究油气悬架对平顺性的影响,对车身加速度和悬架动挠度以及车轮动载荷进行了时域和频域分析,结果表明车辆的平顺性得到明显改善,为油气悬架的仿真建模以及优化设计提供了借鉴。
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