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摘要
联体泵-马达工作过程中由于流场功率损失过大，造成摩擦副磨损、压力供给不足、旋转部件发热等问题，降低整机的可靠性和寿命。采用了Mixture多相流模型及自编程的网格变形运动控制程序，建立了联体泵-马达壳体内部流场功率损失特性数值仿真模型。通过分析连体泵-马达壳体内油-空气两相流场中涡结构和湍流参数，揭示了壳体内流场功率损失产生机理及分布特性，并研究了转速和泵斜盘倾角对功率损失的影响规律。结果表明：流场涡结构及湍动能较高区域均集中在柱塞及缸体转动区域，该区域的搅拌损失占比为98.91%,湍流耗散损失占比为60.66%,是壳体内流场功率损失主要来源区。转速的增加导致流场湍动能升高，流场总损失增加；转速从955 r/min增大至3000 r/min后，流场总损失增加了1441.36 W。泵斜盘倾角的变大，使马达侧转速增加，流场更紊乱，流场总损失增加；泵斜盘倾角从0°增大至17.5°,流场总损失增加了1077.04 W。
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