翼身融合布局无人机后缘襟翼气动特性数值模拟

作者：李俊林; 和敬杰; 张昕喆; 李国举; 刘志棋

来源：长沙航空职业技术学院学报, 2020, 20(02): 74-78.

DOI：10.13829/j.cnki.issn.1671-9654.2020.02.017

• 简单襟翼
• 增升装置
• 翼身融合布局
• 气动特性
• 优化设计

以亚声速飞翼布局无人飞行器X-47B为研究对象,选用NACA4415bis为基准翼型,采用三维数值仿真计算方法,设计襟翼并研究其在不同迎角、不同下放角度下升阻力特性及表面压力分布。构建网格并进行无关性验证与可行性分析,网格划分方法符合翼型及简单襟翼特点,可准确分析流动形态及增升机理。数值分析结果表明其增升能力较初始外形有显著提高,增升设计在迎角小于等于12°、下放角度为8°时可实现升力系数要求并实现最大增升效果,迎角过大时下放襟翼会导致飞行器提前发生失速现象,但仍可实现部分增升效果。该增升方案适用于大多数翼身融合布局飞行器。

• 单位
  贵州安大航空锻造有限责任公司; 郑州航空工业管理学院