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摘要
深软海床上修建跨海通道并确保其地震安全是一项重大的工程挑战。选取拟建琼州海峡海底隧道沿线4个典型钻孔剖面进行一维非线性地震反应分析，研究了输入地震动特性、土体动力本构模型的选取对海床非线性地震反应特性的影响。结果表明：与MKZ模型相比，DCZ模型能更好地模拟地震动的某些高频和中-长周期分量在海床土层中的传播；海床35 m以浅和80 m～160 m深土层对0.6 Hz～1.1 Hz地震波传播的放大效应显著。对于0.2 g基岩地震动水平，海床地表峰值加速度达0.297 g，相当于地震烈度Ⅷ度水平，这与历史最大影响烈度是一致的；依据海床场地效应特征，累积绝对速度CAV是一个更合适的地震动强度指标。在周期0.05 s～0.5 s范围内，依据《中国地震动参数区划图》反应谱设计跨海通道将偏于不安全。
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