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摘要
小型LNG船尤其是小型多功能LNG加注船迎来了新的发展空间，在风浪流作用下其运动响应还需要深入研究。以曹妃甸港某LNG码头为例，采取物理模型试验，模拟了风、浪、流共同作用下4万m3LNG船舶与1.2万m3LNG加注船的运动响应过程，测量了系缆张力及护舷撞击力。同时针对4万m3LNG船舶，开展系缆方式优化研究，提供2 a一遇波浪条件下满足规范要求的系泊方案，为工程设计提供依据。
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单位天津大学; 中交水运规划设计院有限公司; 水利工程仿真与安全国家重点实验室
