为了研究飞行过程中导致飞行不安全事件的风险耦合情况，以1995～2020年国内外发生的200起飞行不安全事件为例，结合飞行过程可能导致飞行发生不安全事件的内涵以及因素，通过飞行过程中对风险因素的界定，利用N-K模型定量分析。结果表明：随着风险因素个数的增加，其风险也随之增大；其次在双因素耦合中人-设备的耦合值最大。
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