地铁车站叠合墙内衬裂缝控制关键施工技术

作者：徐同磊

来源：上海建设科技, 2020, (03): 15-20.

• 叠合墙内衬
• 裂缝控制
• 多场耦合

为了降低地铁车站叠合墙内衬裂缝数量,提升轨道交通地下车站整体抗渗能力,基于混凝土水化历程、温度场调控等多场耦合理论模型,形成了集设计、材料、施工、监测于一体的混凝土内衬裂缝控制技术。应用结果表明内衬裂缝数量减少60%以上,可以有效降低内衬结构的开裂几率,大幅增强地铁车站整体抗渗能力,降低后期运营维修费用。