京沪高铁沿线某地地下水开采与地面沉降关系分析

作者：胡卸文; 宋大各; 王帅雁; 李扬; 孙敏辉; 钟生军; 胡恒洋

来源：岩石力学与工程学报, 2011, (09): 1738-1746.

• 工程地质
• 高速铁路
• 地下水位
• 地面沉降
• 数值模拟 engineering geology
• high-speed railway
• groundwater level
• land subsidence
• numerical simulation

京沪高速铁路沿线地面沉降除受软土本身性质影响外,主要受沿线地区长期过量开采地下水的影响。结合DInSAR与地面精密水准测量结果,选取京沪高速铁路天津段西青区杨柳青镇沉降异常区(火电厂深部抽水井所致)为研究区域,通过分析抽水井所在部位地质结构和水文地质条件,建立水文地质概念模型,采用Visual Modflow软件对研究区地下水位变化进行数值模拟。在此基础上,结合该地区地面沉降量与地下水位变化间的相互关系,计算出不同开采量、开采时间下的地面沉降量,得出京沪高速铁路穿过部位的沉降量预测,为高铁安全运营采取处理对策提供依据。

• 单位
  四川省蜀通岩土工程公司; 西南交通大学