新建格库铁路HDPE板高立式沙障防风效益数值模拟研究

作者：张凯; 王起才; 杨子江; 梁柯鑫; 赵坤; 崔晓宁

来源：铁道学报, 2019, 41(03): 169-175.

• 新建格库铁路
• 沙障
• 防风效益
• 数值模拟

以新建格库铁路风沙试验段为背景,基于Fluent欧拉双流体模型,对HDPE板高立式阻沙沙障周围风沙流运动特征进行了数值模拟,得出了HDPE板周围风沙流运动变化规律,分析了三道连续HDPE板沙障的合理间距问题,结果表明:当风沙流经过HDPE沙障时,会形成速度分区,孔隙率为10%和25%时,速度分区分别为气流减速区、气流加速区、气流高速区、低速回流区、速度突增区及消散恢复区,孔隙率增大至40%～50%时,速度突增区消失及低速回流区消失;风速相同时,HDPE板孔隙率越大,其有效防护距离越大;孔隙率一定时,入口初始风速越大,HDPE板沙障有效防护距离越小;三道连续HDPE板沙障,合理间距布设为30 m时,不仅是一种阻沙措施,也可作为一种固沙措施。

• 单位
  兰州交通大学; 土木工程学院