摘要
为了研究模拟人体散热负荷设备的特性及使用方法,对其进行表面温度的测试、单个负载对局部温度场影响的测试、整车负载分布情况对车内温度场的影响测试。结果显示:不同常用功率下模拟人体散热负荷设备的表面温度值均大于标准要求的40℃;为了减少负载对车内温度场的影响量,保证试验结果准确,确定了模拟显热负载的使用功率应维持在60 W以内,且应参照车辆实际运用状态均匀布置于车厢内部。通过理论计算提出改进建议,通过增加负载表面积至P (负载显热功率)/53以满足负载表面温度不超过40℃的要求。
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