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摘要
研究目的:在大埋深高地应力隧道建设过程中,常常存在挤压性围岩变形潜势判定不准确、设计荷载不明确、预设计支护体系不合理等问题。本文结合兰渝铁路、兰新高铁等多个实际工程,对挤压性围岩存在的变形潜势判定模糊、设计方法不明确等问题进行深入分析和探讨。研究结论:(1)提出了挤压性围岩特征及变形潜势分级方法;(2)探讨了影响挤压性围岩荷载的主要因素并得出了荷载计算公式;(3)提出了基于初始预留变形量的基本控制措施,并建立了挤压性围岩隧道的设计新方法——图表法;(4)分析研究了挤压性围岩隧道施工过程中的支护体系与围岩的适应性评价标准和管理对策;(5)研究结果经过了兰渝铁路、兰新高铁等挤压性围岩隧道工程的验证,并可推广应用于国内外同类型挤压性隧道工程,为相关工程设计建设提供参考和借鉴。
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