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摘要
火电机组是目前电力系统中重要的调频资源，其一次调频能力与汽轮机动态密切相关。但现有汽轮机动态数学模型无法准确反映火电机组在多种一次调频技术以及工况变化情况下的一次调频能力。为准确描述火电机组真实的一次调频动态，该文对汽轮机本体、回热抽汽管道及回热加热器的动态耦合特性进行机理分析，建立适用于主汽阀调节、凝结水节流和高加给水旁路调频技术的汽轮机动态模型。基于机组结构数据及分布式控制系统实测数据，提出跟随工况变化的模型参数在线确定方法。最后，以实际600MW机组为例进行模型验证与仿真分析，结果表明，汽轮机输出功率会受到汽轮机本体和回热系统动态耦合特性的重要影响，且不同工况下机组一次调频能力存在明显差异，该文模型能够更为准确地描述不同一次调频技术方案及不同运行工况下汽轮机的动态响应特性。
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