在分析现有十字路口人行过街方式的基础上,提出X形钢箱系杆拱人行桥方案。天桥主结构由系杆拱与相交梁两大部分组成,两段相交梁刚接于系杆跨中,平面为X形。通过杆系模型与实体模型对结构的静力指标、吊杆换索、自振频率、屈曲系数和拱脚局部受力进行分析。分析结果表明,刚性系杆刚性拱面内刚度较大,相交梁刚接在系杆跨中的方式可行,其他十字路口可通过调整跨径、梁高与X形的交角来满足工程需求。
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