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摘要
地铁TOD开发是一种融合地铁交通和城市开发为一体的城市开发模式，对实现城市空间高质量发展具有重要影响。地铁TOD溢出表现在TOD站域内部和站域之间，开展地铁TOD溢出研究对合理制定城市基准地价和构建公共资源开发中的利益补偿机制具有重要参考意义。本文提出了测度TOD开发溢出效应的方法和策略，并以广州220个地铁TOD站域为样本，将TOD开发5D原则转化的17个量化指标作为影响地价的潜在因素，构建了包含TOD开发溢出效应的回归模型，验证了其开发对不同类型用地地价的影响和溢出作用。研究结果显示：(1)将TOD开发的5D原则转化为可计算变量，为地价的影响因子提供了理论基础；(2)通过空间回归模型捕捉地铁TOD站域之间的地价溢出，同时向空间回归模型引入虚拟变量捕捉地铁TOD站域内的地价溢出是一种测度地铁TOD溢出的有效途径；(3)以地铁TOD站域为空间单元的广州市地价空间分布在市域和站域2个尺度上均表现为圈层结构和遵循距离衰减规律，但是分类型用地地价的空间分布模式在不同类型的TOD站域存在差异；(4)广州市从2010—2019年，除了办公地价在TOD站域内不存在溢出效应外，商业地价、住宅地价和工业地价均存在TOD站域之间和站域内的正溢出效应。相对于2010年，2019年TOD站域之间的溢出弱化，站域内部的溢出增强。基于研究结论，提出了规划TOD廊道；根据TOD站域功能确定各类型土地的合理比例；优先开发近地铁站点的商业和住宅用地；考虑站域开发溢出效应，建立TOD站域开发的利益补偿机制等政策建议。
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