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摘要
隧道的变形与隧道施工安全密切相连,本文基于支持向量机理论、灰色理论构建隧道变形预测模型,通过对两个计算模型的预测结果进行对比分析,得到最优的计算模型及计算参数。研究结果表明,综合考虑预测时效问题的影响,使用支持向量机模型对隧道变形进行预测更加接近实际情况;支持向量机理论的惩罚参数C取值在40-45之间;核函数的扩展常数σ取1.0。
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单位遵义职业技术学院; 土木工程学院; 贵州大学; 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
